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随着高铁的快速发展，２０１４年春运中高铁扮演着不可或缺的重要角色，在价格高出绿皮车好几倍的高铁上，也出现了许多返乡务工人员的身影。 新华合肥1月26日新媒体专电（ 周畅）随着高铁的快速发展，2014年春运中高铁扮演着不可或缺的重要角色，在价格高出绿皮车好几倍的高铁上，也出现了许多返乡务工人员的身影。高铁给农民工出行带了什么样的变化？绿皮车等普速列车会否最终无人问津？农民工对春运出行还有哪些期盼？就此进行了调查。坐动车的农民工多了在苏州北站，今年32岁的唐扬正在候车，手里拿着G576从苏州北到长沙南的高铁车票， 以前都要从苏州坐车到上海或者上海虹桥，再乘将近1个小时的地铁到上海南站。从出门到长沙至少花18个小时。而现在就方便多了，出门到达长沙只花7个小时，整整缩短了11个小时。尤其在春运期间，能坐高铁舒舒服服回家再好不过了！ 在蚌埠火车站售票20多年的孙铭莉告诉： 今年的返乡农民工愿意买软卧、硬卧、动车、高铁的都多了，有的还主动问有没有高铁票卖。有的农民工觉得，在外打工坐高铁回家过年非常有面子。 在上海、合肥、蚌埠等客流较大的火车站了解到，2013年12月28日，全国铁路调整旅客列车运行图，上海铁路局开行客车615．5对，其中动车组列车（含高铁、动车）占比60．8％。 要自己花钱我肯定不会买
拒绝“沉默鹰”疑因其无隐形能力